目前，世界塔吊市場的競爭異常激烈，各著名廠家競相開發(fā)具有吸引力的塔吊新產(chǎn)品，其總的發(fā)展趨勢如下：

1）向大、重發(fā)展

向大型化和超重型發(fā)展，起重量越來越大，起重臂越來越長。下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)的起重量己達(dá)3000t·m，丹麥克洛爾（Kro11）公司已制造出10000t·m的塔式起重機(jī)。

2）向多功能發(fā)展

不僅可視施工要求裝配成固定式，行走（軌道）式、附著式或內(nèi)爬式，而且還可利用臂桿作為靈活的混凝土布料裝置，塔身亦可作為外用電梯的一部分。

3）向高工作速度發(fā)展

提高塔機(jī)的工作速度，如法國波坦公司的Topkit系列的H3/28，H3/32的提升速度已超過100m/min。在變速方面則向無級調(diào)速發(fā)展。

4）向組合的變型塔機(jī)發(fā)展

采用組合設(shè)計(jì)，以少量通用標(biāo)準(zhǔn)件組成多種可滿足不同施工需要的變形塔機(jī)。德國的Liebherr，Lineden，Poiner和法國的Potain等公司均有各自整套的組合設(shè)計(jì)體系。例如Potain公司的Topkit塔機(jī)系列14種型號塔機(jī)的構(gòu)件均可彼此組合和互換，塔身、大車底盤、塔帽、起重臂和操作機(jī)構(gòu)均可視需要加以組合和延伸擴(kuò)展。

5）向自動控制和遙控發(fā)展

里勃海爾、波坦等公司都不同程度地在塔機(jī)上使用自控和遙控技術(shù)，如采用電腦控制的力矩限位器，具有力矩、變幅、載荷極限報警等功能；波坦塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用OMD系統(tǒng)等。

此外，在液壓頂升機(jī)構(gòu)已使塔機(jī)高度的發(fā)展不成問題的情況下，各廠家普遍轉(zhuǎn)向擴(kuò)大幅度，使俯仰變幅臂架向小車變幅臂架或兩者兼容的方向發(fā)展。

在上述發(fā)展趨勢的引導(dǎo)之下，各著名塔機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛推出新產(chǎn)品。法國波坦公司推出了動臂式自升塔吊和汽車式快裝塔吊；里勃海爾公司推出了經(jīng)濟(jì)型塔吊的改進(jìn)型EC-H系列和HB系列動臂型塔吊的發(fā)展型HC-L系列（吊臂可在15~87°之間進(jìn)行俯仰變幅）。法國的BPR公司推出了2000系列，從100t·m到250t·m共12種型號，等等。其中波坦公司推出的TopmaticMD系列最為引人注目：共有9種型號，每一種型號兼有4.5m和6.0m兩種軌距和兩種不同的最大起重量（8~10t），最大幅度達(dá)55~65m；起升機(jī)構(gòu)采用調(diào)壓調(diào)速技術(shù)，從高速下降到慢速就位可連續(xù)變速，運(yùn)行按加減速曲線進(jìn)行并可用操縱桿調(diào)控；提升機(jī)構(gòu)裝有排繩裝置，完全排除亂繩的可能性；塔吊的電腦監(jiān)控系統(tǒng)能自動進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的處理，發(fā)出減速指令，若司機(jī)未及時作出反應(yīng)時，電腦會強(qiáng)制塔吊停止運(yùn)行。此外，還配有故障診斷系統(tǒng)和電腦輔助保養(yǎng)系統(tǒng)。

總之，這些塔機(jī)新產(chǎn)品均具有“城市塔吊”的下列特征：長臂，臂頭起重量1.2~2t，采用單小車2倍率或雙小車4倍率固定不變，工作性能穩(wěn)定，生產(chǎn)功效提高。