工程概況

　　洞口至新寧高速公路項目位于湖南省西南部，處在省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第四縱（二連浩特至廣州國家高速公路）、第五縱（包頭至茂名國家高速公路）之間，北接第四橫G065（滬昆高速公路），南至新寧縣，繼續(xù)向南延伸可在廣西境內連接泉南高速。本項目全線地處邵陽市境內，是湖南省西部地區(qū)的一條重要區(qū)域經濟干線，項目的建設對于優(yōu)化湖南省高速公路網(wǎng)結構，促進湘西南資源開發(fā)，貫徹“大湘西開發(fā)”戰(zhàn)略具有重大現(xiàn)實意義；項目連接了湖南邵陽與廣西桂林，與張家界至洞口高速形成張家界至桂林更為快捷的旅游通道，可帶動新寧崀山、武岡云山、城步南山、綏寧黃桑的旅游資源開發(fā)，形成一條黃金旅游走廊。

　　湖南洞口至新寧高速公路洞口至武岡段位于湖南邵陽市洞口縣及武岡市境內，起點起于洞口縣大水村，與既有邵懷高速公路設置樞紐互通銜接；終點位于武岡市東側頭堂鄉(xiāng)，跨過縣道059后，于赧水河大橋前巖塘沖處于武岡至新寧段起點對接，路線全長31.828公里。

　　本合同段為武岡市洞口至新寧高速高速工程第5合同段，設計起點K26+300位于武岡市頭堂鄉(xiāng)月半村向家處，與第3標段對接。路線南經高筍塘、蔣家沖（設置與城步支線連接的兩塘互通），到達地母庵村，路線轉向東南，與高船嶺山麓越嶺后，經小山村、雙峰村跨越基本農田保護區(qū)，至曹旗村上跨X059，與曹旗村蓼水河北側到達本標段設計終點K31+828.142.主線路線全長5.528Km；城步支線起點K0+000，終點K1+349.543，長1.35Km.

　　工程地質情況

　　地形地貌

　　本標段位于湖南西部地區(qū)，武岡市境內。起于高筍塘，由北向南東穿行，終到巖塘沖。路線處于雪峰山之東南麓與南嶺山脈北緣，輸湘南丘陵區(qū)向云貴高原隆起的過度地帶，資江上游。段內海拔高程在305～388vm之間，相對高差30～60m，地形起伏較大。山坡基巖多裸露，地表植被較發(fā)育。本區(qū)屬剝蝕丘陵地貌區(qū)。

　　地質構造與地震

　　本項目區(qū)位于新華夏系雪峰山隆起東南緣。區(qū)內地層巖性及構造復雜，購置行跡不論是褶皺還是斷裂構造，主要呈北東向展布，形成區(qū)內排列醒目的北東向構造帶。

　　路線從北向南穿過各種次級斷層較多，節(jié)理發(fā)育，局部帶擠壓強烈，巖體破碎，開挖邊坡易引起坍塌，對設計邊坡有一定影響。

　　F4斷層（K27+600～K27+700）發(fā)現(xiàn)有一條斷層橫穿橋位和蔣家沖，在斷層帶內巖層強烈擠壓，十分破碎，巖面有拖拉察痕，斷層產狀為N60～70°E/30～40°SE，屬逆斷層。

　　區(qū)內新構造運動主要表現(xiàn)為多級夷平地貌，河谷階地發(fā)育，屬地殼區(qū)域性升降運動。據(jù)地震史記新寧縣曾發(fā)生地震5次、武岡市2次，且地震主要發(fā)生在資源-新寧斷裂帶上。屬弱震區(qū)。

　　根據(jù)國家技術監(jiān)督局2001版《中國地震動參數(shù)區(qū)圖》，項目區(qū)地震動峰值加速度＜0.05g，相應地震基本烈度＜Ⅵ度，地震動反應譜特征周期為0.35S.

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　　詳情請下載附件：湖南某段高速公路施工組織設計